記者6日從福建省交通廳獲悉，2018年，福建省交通運(yùn)輸計劃完成850億元，實(shí)現(xiàn)高速公路新增通車?yán)锍?13公里，建成國省干線285公里，建設(shè)和改造農(nóng)村公路2885公里；沿海港口新增萬噸級以上3個泊位，新增貨物吞吐能力463萬噸。

省交通運(yùn)輸廳廳長黃祥談介紹，2017年，福建交通投資首次突破900億元，達(dá)917億元，創(chuàng)歷史新高。今后五年，福建將突出抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，打好防范化解重大風(fēng)險、精準(zhǔn)脫貧、污染防治的攻堅(jiān)戰(zhàn)，全面推動交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化，全面推動交通運(yùn)輸與產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)融合發(fā)展，基本建成域內(nèi)互通、域外互聯(lián)，安全便捷、經(jīng)濟(jì)高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。作為全面貫徹落實(shí)十九大精神的開局之年，2018年，福建交通運(yùn)輸將加快實(shí)施綜合交通“五個工程”（干線路網(wǎng)完善工程、港航集約提升工程、運(yùn)輸樞紐示范工程、交通扶貧攻堅(jiān)工程、交通服務(wù)提質(zhì)工程），強(qiáng)力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，建設(shè)人民滿意交通，為決勝全面小康社會當(dāng)好先行。

為加快補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，福建省將繼續(xù)實(shí)施路網(wǎng)提升“126”、港航建設(shè)“155”和運(yùn)輸場站“323”三項(xiàng)集中攻堅(jiān)計劃，持續(xù)擴(kuò)大有效投資。其中，高速公路計劃投資290億，續(xù)建28個項(xiàng)目967公里，建成漳州天寶至龍巖蛟洋改擴(kuò)建工程等3個項(xiàng)目225公里，新開工漳武線永定至南靖高速公路南靖段等4個項(xiàng)目192公里；普通公路計劃投資410億元，重點(diǎn)加快國省道斷頭路及未達(dá)二級標(biāo)準(zhǔn)路段的提級建設(shè)，推進(jìn)國道228寧德蕉城至福州羅源交界段等市與市、縣與縣間重要路線貫通、斷頭路打通項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)和改造農(nóng)村公路2885公里，其中建成1500公里，實(shí)施生命安全防護(hù)工程1500公里、實(shí)施危橋改造150座；港航工程計劃投資100億元，加快推動重點(diǎn)核心港區(qū)整體連片開發(fā)及其配套的大型深水航道建設(shè)，加快閩江航運(yùn)開發(fā)；運(yùn)輸場站加快推進(jìn)三明汽車南站等一批便捷換乘的綜合客運(yùn)樞紐場站項(xiàng)目建設(shè)，積極推進(jìn)漳州招銀冷鏈物流園區(qū)等一批具有公共服務(wù)屬性、運(yùn)輸組織無縫銜接的綜合貨運(yùn)樞紐場站項(xiàng)目建設(shè)。

福建還將加快推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，打好交通扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。繼續(xù)實(shí)施農(nóng)村公路建設(shè)與改造工程包，全面推行路長制，嚴(yán)格督查考評，1月底前，省、市分別成立領(lǐng)導(dǎo)小組，縣、鄉(xiāng)兩級成立路長辦公室，完成縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村的三級路長組織體系建設(shè)，3月底前全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道專管員全部到位上崗，構(gòu)建起責(zé)任明確、協(xié)調(diào)有序、監(jiān)管嚴(yán)格、獎懲有力的路長管理制度。落實(shí)好部省“交通扶貧共建協(xié)議”，統(tǒng)籌推進(jìn)國省干線骨架網(wǎng)絡(luò)、通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路、資源路旅游路產(chǎn)業(yè)路、通村公路拓寬改造、農(nóng)村公路安保及危橋改造、海島交通運(yùn)輸精準(zhǔn)扶貧、陸島交通碼頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)等八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，進(jìn)一步改善貧困地區(qū)交通條件，為53個重點(diǎn)支持縣與全省同步建成全面小康社會提供強(qiáng)有力的交通保障。針對農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸難、銷售難的問題，鼓勵物流企業(yè)主動銜接生產(chǎn)端、銷售端，發(fā)揮冷鏈運(yùn)輸優(yōu)勢，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，讓農(nóng)產(chǎn)品“出得來”，努力破解農(nóng)村物流“第一公里”和“最后一公里”難題。